Taksi online diharapkan untuk mengikuti strategi yang diadopsi oleh rekan-rekan berbasis aplikasi,karena ada beberapa aspek biaya, yang tidak diperhitungkan dalam layanan taksi berbasis aplikasi-, terutama asuransi, pemeliharaan kendaraan, dan biaya operasional.
Sementara itu, taksi konvensional harus menanggung biaya kendaraan, seperti penyusutan, parkir, kendaraan servis, dan biaya penumpang asuransi.Dia menunjukkan bahwa layanan taksi reguler harus menerima kehadiran layanan taksi online, seperti penggunaan kemajuan teknologi tidak bisa dihindari.
Kementerian Perhubungan juga akan mengatur tarif layanan taksi secara online dalam revisi Menteri Perhubungan Peraturan Nomor 32 Tahun 2017 tentang Angkutan Umum pada Rute Non-Fixed. Peraturan ini akan mulai berlaku pada Apr 1.Peraturan tersebut berisi 11 poin dari ketentuan baru tentang layanan taksi online, tetapi penyedia aplikasi berbasis-masih keberatan dengan tiga dari 11 poin: kuota, batas tarif, dan kewajiban layanan online untuk memiliki identitas perusahaan.
Dia mencatat bahwa peraturan baru yang ditujukan untuk meminimalkan persaingan antara layanan taksi konvensional dan online.Proses menempatkan dalam jasa transportasi agar taksi belum selesai. Yang paling penting, setelah transit dan light rail proyek mass rapid transit selesai, mereka juga akan mengurangi permintaan untuk layanan taksi berbasis aplikasi.
Post a Comment
Note: only a member of this blog may post a comment.